Zašto se klima ne hladi dovoljno – 5 najčešćih razloga

Dolazak visokih temperatura i letnjih vrućina podseća nas na jedan od najvažnijih elemenata komfora u modernom automobilu – ispravan klima uređaj. Kada uključite klimu očekujući osvežavajući hladan vazduh, a iz ventilacije dobijete samo mlak povetarac, to može biti izuzetno frustrirajuće. Klima odavno nije luksuz, već potreba koja direktno utiče na bezbednost, jer vozač u prijatnoj atmosferi ostaje koncentrisaniji i manje umoran.

Srećom, razlozi za slabije hlađenje su često poznati i rešivi. U ovom članku ćemo detaljno proći kroz pet najčešćih uzroka zbog kojih vaš klima uređaj ne radi punim kapacitetom.

Najčešći uzroci slabog hlađenja klime

Problemi sa auto-klimom mogu varirati od veoma jednostavnih i jeftinih za rešavanje, do kompleksnih kvarova koji zahtevaju značajnija ulaganja. Razumevanje potencijalnih uzroka može vam pomoći da bolje opišete problem majstoru i imate predstavu o tome šta vas čeka.

Evo pet najčešćih krivaca:

• 1. Nedostatak freona (rashladnog gasa): Ovo je bez sumnje najčešći razlog zbog kojeg klima gubi na efikasnosti. Važno je razumeti da je AC sistem zatvoren krug i freon se ne “troši” kao gorivo. Ako ga nedostaje, to znači da negde u sistemu postoji curenje. Curenje može biti vrlo malo, gotovo neprimetno, i dešavati se na spojevima cevi, na hladnjaku klime (kondenzatoru), na kompresoru ili na nekom od creva. Dopuna sistema bez prethodne provere i saniranja mesta curenja je samo privremeno i kratkoročno rešenje. Profesionalni servis će pomoću specijalne UV boje i alata precizno locirati i popraviti mesto curenja pre nego što napuni sistem novim gasom.

• 2. Prljav ili začepljen kondenzator (hladnjak klime): Kondenzator je deo sistema koji liči na hladnjak motora i obično se nalazi ispred njega. Njegova uloga je da oslobodi toplotu koju je freon pokupio iz kabine. Pošto je izložen direktnom udaru vazduha tokom vožnje, na njemu se nakupljaju prljavština, insekti, lišće i razne nečistoće sa puta. Ukoliko je kondenzator previše prljav, on ne može efikasno da se hladi, što dovodi do toga da ceo sistem radi pod većim pritiskom i znatno slabije hladi. Rešenje je često jednostavno – pažljivo pranje kondenzatora mlazom vode pod slabijim pritiskom.

• 3. Neispravan kompresor klime: Kompresor je “srce” klima uređaja. Njegov zadatak je da sabija freon i pokreće njegovu cirkulaciju kroz sistem. Kvar kompresora je jedan od ozbiljnijih i skupljih problema. Simptomi mogu biti različiti: od toga da se klima uopšte ne uključuje, do glasnih zvukova (zujanje, struganje) kada se sistem aktivira. Najčešće otkazuje kvačilo kompresora, koje ga fizički spaja sa motorom, ili dolazi do unutrašnjeg mehaničkog kvara. Popravka je ponekad moguća, ali se često mora zameniti ceo kompresor.

• 4. Problemi sa elektrikom: Klima uređaj je kompleksan elektro-mehanički sistem koji se oslanja na brojne senzore, prekidače, releje i osigurače. Kvar bilo koje od ovih komponenti može dovesti do prestanka rada. Na primer, pregoreli osigurač ili neispravan relej mogu u potpunosti prekinuti napajanje kompresora. Takođe, senzori pritiska u sistemu imaju bezbednosnu ulogu – ako detektuju prevelik ili premali pritisak gasa, neće dozvoliti da se kompresor uključi kako bi se sprečila veća oštećenja. Dijagnostika električnih kvarova zahteva stručnost i odgovarajuće alate.

• 5. Začepljen filter kabine (polen filter): Ovo je verovatno najjednostavniji i najjeftiniji problem za rešavanje, ali ga vozači često zanemaruju. Filter kabine prečišćava vazduh koji ulazi u vozilo. Vremenom, on se zapuši prašinom, polenom i drugim nečistoćama. Kada je filter potpuno začepljen, protok vazduha kroz ventilacione otvore je drastično smanjen. U tom slučaju, klima možda i proizvodi hladan vazduh, ali on jednostavno ne može u dovoljnoj količini da dođe do putnika. Simptomi su slab protok vazduha čak i kada je ventilator podešen na najjače, a često i neprijatan, ustajao miris. Zamena filtera je brza, jeftina i deo je redovnog malog servisa.

Šta uraditi kada klima prestane da hladi?

Prvi korak je da proverite najjednostavnije stvari – da li se čuje “klik” kada uključite klimu (znak da je kompresor dobio signal) i kakav je protok vazduha iz ventilacije. Ako je protok slab, velika je verovatnoća da je problem u filteru kabine.

Za sve ostale probleme, naročito one koji uključuju rad sa freonom, preporuka je da se obratite specijalizovanom servisu za auto-klime. Nestručno rukovanje sistemom može dovesti do većih kvarova i nepotrebnih troškova. Redovan, godišnji servis klime pre letnje sezone je najbolja prevencija i način da osigurate da vas sistem neće izdati kada vam je najpotrebniji.

Zaključak

Ispravan klima uređaj ključan je za ugodnu i bezbednu vožnju tokom toplih meseci. Kada primetite da hlađenje slabi, nemojte ignorisati problem. Kao što smo videli, uzrok može biti trivijalan poput zapušenog filtera, ali i ozbiljan kao što je kvar kompresora. Pravovremena dijagnostika i poseta stručnom servisu uštedeće vam i vreme i novac, i osigurati da vaša putovanja ostanu prijatna, bez obzira na spoljnu temperaturu.